RFID-tehnoloogia ja kaubaaluste kombinatsioon on uuendus võrreldes varasemaga.

Pärast „kaubaaluste transpordi” kasutuselevõttu on standardiseeritud kaubaaluste populaarsus kiirenenud. RFID-tehnoloogia lisamisega on avatud uks uude „nutika logistika” maailma. Miks te seda ütlete? Sest RFID-tehnoloogia ja kaubaaluste kombinatsioon pole mugav mitte ainult kaubaaluste enda ringluse ja kasutamise reaalajas jälgimiseks ja haldamiseks, näiteks: rentimine, ringlussevõtt, hooldus, ladustamine jne. Lisaks realiseerib see ka kaubaalustel olevate kaupade visuaalset jälgimist, mis edendab oluliselt teabe kogumise automatiseerimise taset logistikahalduses, tagab kaupade ohutuse transpordi ajal, parandab logistika tõhusust ja vähendab kulusid.

Mis on „konsigneeritud saatmine”?

„Kaubaaluste tranSport” viitab transpordimeetodile, mille puhul kaubad monteeritakse standardsele kaubaalusele vastavalt teatud nõuetele, et moodustada transpordiüksus, ning laadimiseks, mahalaadimiseks, saatmiseks ja ladustamiseks on mugav kasutada kahveltõstukit või kaubaaluste tõstukit. „Kaubaaluste transport“ on saanud üheks kolmest ülemaailmselt tunnustatud intermodaalse transpordi viisist koos konteinerveo ja praamiveoga. Uuringu kohaselt toimub Ameerika Ühendriikides 80% kaubavahetusest kaubaaluste abil, samas kui ELi kaubavahetuses ületab see osakaal 80% ja Jaapanis on see jõudnud 77%-ni.

Praegu on minu riigis standardiseeritud kaubaaluste koguarv 316 miljonit ja renditud kaubaaluste arv 17 miljonit, mis on 16,4% rohkem kui aasta varem. Kasvutempo on kiire ja kasvuruum lai. Guangdongi provints on suur logistikaprovints. 2016. aastal oli Guangdongi provintsi sotsiaalne logistika kokku 19 732,4695 miljardit jüaani, mis moodustas 8,6% riigi osakaalust; sotsiaalse logistika kogukulu oli 1 177,395 miljardit jüaani ja logistika kogukulu moodustas 14,81% SKPst. Kaubaaluste standardiseerimise, rentimise ja jagamise kaudu saab logistikakulusid tõhusalt vähendada.

On näha, et kaubaaluste standardiseerimise tee on pöördumatu ning kaubaaluste rentimise areng käib käsikäes, samas kui kaubaaluste jagamine on paremini kooskõlas aja nõuetega. Sotsiaalse varu logistika sõidukite taaselustamise, jagamismajanduse eeskuju võtmise ning kaubaaluste tootjate, rendileandjate, logistikaettevõtete ja tootjate ressursside ühendamise kaudu pakutakse arenguvõimalust koostööks, et saavutada kasulikke tulemusi, vähendada kulusid ja suurendada tõhusust. Arenguruumi on väga palju.

„Shanghai logistikastandardi pilootprojekti arendusaruanne“ tõi välja, et e-kaubanduse valdkonnas on logistika standardiseerimine saavutanud märkimisväärseid tulemusi.

Poe nr 1 puhul on alates „kaubaaluste transpordi“ ja „kaubaaluste jagamise“ projektide käivitamisest tõusnud poe nr 1 tarneaeg 2–3 tunnist iga kord 20–30 minutini iga kord, säästes 90% vastuvõtuajast, purunemisprotsent väheneb 50% ja laoseisu käibekiirus paraneb märkimisväärselt.

Pärast standardiseerimise ja kaubaaluste intermodaalse transpordi rakendamist Suning Shanghai baasis suurenes lao kasutusmäär 20%, lao laadimis- ja mahalaadimistoimingute efektiivsus 40% ning kahjustuste määr langes algselt 0,7%-lt 0,3%-le.

Sinotrans & CSC Group on suurendanud projekti tegevusmäära 75%, sõidukite käibe määra 1,5 korda, vähendanud kaubaveo kahjustuste määra 50% ja vähendanud kogu projekti tarneahela kulusid umbes 10%.

Kaubaaluste raadiosagedustuvastuse siltide (RFID) rakenduse spetsifikatsioon

Kaubaaluste raadiosagedustuvastuse silt (RFID) on kaubaaluste jagamissüsteemi kõige põhilisem andmeüksus ja see on sõlm, mis ühendab kõiki andmeid ringluse jagamissüsteemis. 30. detsembril 2016 avaldati dokument "GB/T 33459-2016 Spetsifikatsioonid raadiosagedustuvastuse siltide kasutamiseks kaubanduslikel kaubaalustel". Kasutamine ja haldamine on kohaldatavad ka taaskasutatavate kaubaaluste puhul kaubandusliku ringluse valdkonnas, põhinõuded, tehnilised nõuded, salvestusvorming, salvestussisu, paigalduskoht, testimismeetodid ja rakenduse toimimise protseduurid raadiosagedustuvastuse siltide kasutamisel teabekandjatena.

RFID-tehnoloogia annab standardiseeritud kaubaalustele ainsaks "ID-kaardiks". teavet maailmas, realiseerib kaubaaluste teabeüksuste sissepääsu, parandab oluliselt koostöödtarneahela tõhusust ja on oluline tehniline vahend kaasaegsete tarneahelate innovatsiooni edendamiseks. Kaubaaluste haldamisel saab kaubaaluseid taaskasutada ning RFID-elektroonilist silti saab ka korduvalt lugeda ja kirjutada, mis vähendab oluliselt kulusid. Kaubaalusel olev elektrooniline silt salvestab kaubaaluse tootekoodi ja salvestab võrgu kaudu andmebaasi olulist teavet, nagu toote nimi, kogus, maht, kaal, saatmisaadress ja kaubaalusel olevate kaupade vastuvõtuaadress. Lähtepunktist sihtkohta transportimise ajal saab UHF RFID-lugejat kasutada RFID-siltide lugemiseks, vajaliku teabe igal ajal hankimiseks ning kaubaaluse ja laaditud kaupade saabumiskoha teabe üleslaadimiseks.

Sellest on näha, et RFID-tehnoloogia ja kaubaaluste haldamise kombinatsiooni abil on võimalik kaupu otse jälgida, tagada kaupade ohutus ja tõhusalt lahendada kaubaaluste jälgimise probleem; realiseerida kaubaaluste positsioneerimise, taastamise, haldamise ja arvelduse intelligentsust ning vähendada tegevuskulusid; Edendada „Internet +“ tõhusa logistika arendamist; kiirendada avatud, jagatud, tõhusa ja mugava nutika logistika uue ökoloogia kujunemist.