RFID-tehnoloogia rakendamine autode montaažitöökojas

Üldiselt on montaažitöökoda autotootmise viimane lüli. Lõppmontaažitöökojas pannakse auto erinevad osad ja komponendid kokku, et moodustada terviklik auto. Lõppmontaažitöökojas tehakse ka lõplikke seadistusi, kontrolle ja katseid, et tagada auto jõudluse ja kvaliteedi vastavus standarditele. Seetõttu on montaažitöökoda autotootmise viimane lüli ja ka üks olulisemaid lülisid. RFID-d kasutatakse laialdaselt montaažitöökodades. Siin on mõned levinud rakendused:

Tootmisjuhtimine: RFID-d saab kasutada tootmise planeerimiseks ja tootmisprotsessi juhtimiseks, mis aitab parandada tootmise efektiivsust ning samal ajal aitab juhtidel olla kursis tootmise olekuga ja kohandada tootmisplaane.

[Juhtum] RFID abistab autokeret montaažitöökojas

Värvitud tühjad kered lähevad PBS-i (värvitud kere) hoiuruumi. PBS-i laoruumi toidetakse üldiselt eraldi vastavalt mudeli spetsifikatsioonidele (kõrge/keskmine/madal töötundide arv). Süsteem kinnitab esmalt RFID-i abil värvimisest saadud tühja kere järjekorranumbri ja spetsifikatsioonid ning seejärel määrab haldus- ja juhtimissüsteem vastavalt montaažitöökoja järjestusplaanile tühja kere sissetoomise järjekorra PBS-i laoruumis. Süsteem arvutab automaatselt sõidurajad, mida praegune sõiduk peaks valima, kasutab TCP/IP-sideprotokolli PLC-ga ühenduse loomiseks PBS-i laoruumis, juhib kere sissetulevat liini ja realiseerib tühjade kerede automaatse partiigrupeerimise funktsioone PBS-i laoruumis ning parandab laoruumi. Järgmise protsessiosa tootmise efektiivsus. logistikahaldus: RFID-silte saab kinnitada osadele ja komponentidele, et hõlbustada jälgimist ja haldamist logistikaprotsessi ajal.

[Juhtum] RFID aitab ümbritsevate suurkaupade tarnijatel sünkroonselt tarnida

Suurte esemete, näiteks istmete, rehvide, dekoratiivpaneelide ja suurte šassiide puhul annab originaalseadmete tootja (OEM) üldiselt ümbritsevatele suurkaupade tarnijatele korralduse tarnida samaaegselt süsteemi tarnejuhiste lehe kaudu vastavalt logistika jaotusveoki kandevõimele. JIS-sünkroniseerimise tarnijad rajavad tavaliselt tehased sõidukitehase ümber ja kere värvitakse värvimistöökojas ning siseneb PBS-alale. PBS-i väljumisala kontrollpunktis loetakse kereinfo RFID-kaardilugeja kaudu ja iga teatud arvu kogunenud autokere kohta esitatakse hulgitarnijale tellimus ning tarnijale antakse juhised tarne lõpuleviimiseks vastavalt sorteerimisnõuetele ja määratud ajale.

Protsessi juhtimine: RFID-d saab kasutada montaažiprotsessi haldamiseks. Monteerimispõrandal saavad RFID-lugejad automaatselt tuvastada osi ja sõlmi ning kinnitada, et need vastavad spetsifikatsioonidele. Kui nõudeid ei täideta, saadab süsteem automaatselt hoiatuse, et tuletada töötajatele meelde paranduste tegemist. Kvaliteedikontroll: RFID-d saab kasutada osade ja sõlmede kvaliteediteabe jälgimiseks. Lõppmontaaži töökojas saavad RFID-lugejad automaatselt salvestada iga komponendi ja komponendi kvaliteediteabe, sealhulgas katsetulemused ja katseaja. Seda teavet saab jälgida, et tagada auto kvaliteedi vastavus standarditele. Üldiselt on kogu montaažitöökoja töö väga keeruline ja hoolikas, nõudes kõrgetasemelist tehnoloogiat ja kogemusi ning ranget vastavust kvaliteedi- ja ohutusstandarditele. RFID-i rakendamine montaažitöökojas võib oluliselt parandada tootmise efektiivsust, vähendada kulusid ja parandada sõidukite kvaliteeti. P>