RFID-tehnoloogia rakendamine autotootmistöökodades

Tootmine on riigi ja selle tugevuse alus. Ilma tugeva töötleva tööstuseta ei ole riigil ega rahval õitsengut. Riikliku tervikliku tugevuse suurendamiseks, riikliku konkurentsivõime parandamiseks ning riigi ja rahva julgeoleku tagamiseks peame jõuliselt arendama tootmist ja muutma traditsioonilise tootmise täiustatud intelligentseks tootmiseks.

Nii „Made in China 2025“ kui ka Hiina Kommunistliku Partei 18. kongressi aruanne on pakkunud välja informatiseerimise ja industrialiseerimise sügava integreerimise, et suunata töötlevat tööstust intelligentsuse poole, parandada igakülgselt intelligentse tootmise taset ja saavutada eesmärk saada tootmisjõuks.

RFID-tehnoloogia on asjade internetis üks enimkasutatavaid tehnoloogiaid. Asjade interneti arengu jätkudes on seda küpselt rakendatud autotööstuses intelligentse ja teabepõhise tootmise juhtimise saavutamiseks. RFID tugineb oma suurele täpsusele, kiirele lugemiskiirusele, häiretevastasele toimele, õlireostuse vastasele kaitsele, kontaktivabale toimimisele, kõrgele temperatuurile ja kõrgele rõhule vastupidavusele jne ning seda kasutatakse laialdaselt keevitustöökodades tolmuses ja suure voolutugevusega keskkonnas. Samal ajal kasutatakse RFID-tehnoloogiat laialdaselt ka erinevates automatiseeritud tootmisliinides, sorteerimisliinide haldamisel ja muudes valdkondades, nagu galvaniseerimistöökodades, autotootmistöökodades, farmaatsiatoodete sorteerimisel ja riistVara tootmisel.

RFID-tehnoloogia rakendamine autotootmisliinidel

Autotööstus on tüüpiline suuremahuline tootmisprotsess, kus tehakse mitut tüüpi töid, kasutatakse mitut protsessi ja mitut materjali. Tänapäeval, tänu isikupärastatud autode arendamisele (ostjad saavad autosid kohandada), on peaaegu igal autol mõned isikupärastatud funktsioonid. Seetõttu on vaja rakendada RFID-tehnoloogiat, et saavutada läbipaistvus kogu tootmisprotsessis. Autotööstuse ahelat saab lihtsalt jagada kolmeks põhilüliks: osade tootmine, sõidukite kokkupanek ja müügijärgne teenindus. Praegu kasutatakse RFID-tehnoloogiat peamiselt osade tootmises ja sõidukite kokkupanekus. Osade tootmistehastes ja sõidukite kokkupanekutehastes on suur hulk osi ning keerukad ja arvukad tootmisprotsessid käsitsi juhtimise režiimis altid vigadele ning iga protsessi tegevuse efektiivsust on võimatu kiiresti parandada allikast alates. 1. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine autokeevitusliinil 2. RFID-i rakendamine 3. RFID-i rakendamine 4. BR/ ...

Seetõttu valige RFID-sildid, mis on vastupidavad kõrgetele temperatuuridele, tolmule, metallile, magnetväljadele ja mida saab taaskasutada keevitusliini toimingute jälgimiseks automaatse tuvastamise abil. Käsitsi töötamise ja vöötkooditehnoloogia asemel vähendavad RFID-siltide tugevad saastevastased omadused ja vastupidavus oluliselt identifitseerimisvigu ja parandavad sisemise tarneahela nähtavust.

Töökodades, kus on mitme mudeli segatootmisliinid, paigaldatakse RFID-lugerid igale keevitusjaamale mudeli kinnitamiseks. See sobib üldiselt tööjaamadele, mis vajavad pidevat automudelite kinnitamist. Õlikindlad, kõrge temperatuurikindlad RFID-sildid (sõiduki tüübi teabe, keevitusjuhiste teabe, protseduuride jms sisestamiseks) paigaldatakse kraanarobotile või kraanaautole. Kraanaautol on identifitseerimisandmed. Kui kraana möödub töökohast, loeb ratastel olevale alusele paigaldatud RFID-lugeja kraanale kinnitatud RFID-silti, et saada andmeid, näiteks sõiduki mudeli kohta.

Põhiprotsess: kui jaam, näiteks kraanaga raudteevagun, kannab seadmeid järgmisse jaama, edastab eelmise jaama sõidukimudel sõidukimudeli andmed PLC kaudu järgmisse jaama või tuvastab sõidukimudeli otse järgmise jaama tuvastusseadme abil. Pärast kraana paigaldamist loetakse kraana sildil salvestatud sõidukimudeli andmed RFID-i abil ja võrreldakse neid eelmise jaama PLC edastatud sõidukimudeli andmetega või sõidukimootori tuvastatud andmetega.del andur, et tagada sõiduki mudeli õigsus ja vältida Tööriistade ja kinnitusvahendite vahetamist. Viga või roboti programmi numbri kutsumise viga, mis võib viia tõsiste seadmete kokkupõrgeteni jne. Sama olukord võib kehtida mootori montaažiliinide, lõppmontaaži keti konveieriliinide ja muude tööjaamade kohta, mis vajavad sõidukimudelite pidevat kinnitamist.

2. RFID rakendamine autovärvimise tootmisliinidel

Autovärvimise tootmisliini protsess on keeruline, mudelid on väga erinevad ja tootmise paindlikkus on suur. Autovärvimise eesmärk on muuta iga müüdav auto tarbijatele täiuslikumaks. Seetõttu peab iga töökoja tootmisliini protsessilüli olema väga kõrge automatiseerimise ja kvaliteedikontrolli süsteemiga. Seetõttu kasutatakse RFID-tehnoloogiat tootmisliini automaatse juhtimissüsteemi kehatuvastussüsteemis, et koguda reaalajas statistikat, oleku jälgimist, kvaliteedikontrolli ja muud teavet erinevate kohapealsete andmete kohta tootmisprotsessi ajal ja saata see õigeaegselt tootmisjuhtimiskeskusesse.

Põhiprotsess: Autovärvimise tootmisliinil on konveieriks libisev konveier. Igale autokeret kandvale libisevale paigaldatakse RFID-silt. Kogu tootmisprotsessi vältel liigub see silt koos toorikuga, moodustades "nutika autokere", mis kannab andmeid kõikjale. Vastavalt tootmistehnoloogia ja juhtimise erinevatele vajadustele saab RFID-lugejaid paigaldada katmistöökoja sisse- ja väljapääsule, tooriku logistika hargnemiskohtadesse ja oluliste protsesside (nt pihustusvärvimisruumid, kuivatusruumid, laoruumid jne) sissepääsudele. Iga kohapealne RFID-lugeja saab koguda libisemis-, kere-, pihustusvärvi- ja värvimiskordade andmeid ning saata need samal ajal juhtimiskeskusesse.

3. RFID-i rakendamine autode montaažiliinidel

Autotootmise viimase lülina hõlmab lõppmontaaži töökoda arvukalt osi ja protsesse. Täielik, sujuv ja veatu montaaž mängib olulist rolli auto kvaliteedi ja tootmise edenemise tagamisel. Igasugune katkestus montaažiprotsessis tähendab töö viivitust. Monteerimisliinil, eriti JIT (Just In Time) tootmismeetodit kasutaval montaažiliinil, tuleb toorained ja osad tööjaama õigeaegselt tarnida ning ka varud ja materjalide tarnimine peavad vastama sõidukite montaaži edenemisele.

Põhiprotsess: Paigaldage RFID-sildid kokkupandud sõidukite riiulitele (sisestage teave, näiteks sõiduk, asukoht, seerianumber jne) ja seejärel koostage iga kokkupandud sõiduki jaoks vastavad seerianumbrid. Sildid, millel on autole esitatavad üksikasjalikud nõuded, jooksevad mööda montaažikonveierilinti. Paigaldage igale töökohale RFID-lugerid, et tagada vagunite veatu kokkupanek igas konveieri positsioonis. Kui kokkupandud sõidukit kandev riiul möödub RFID-lugerist, saab lugeja automaatselt sildilt teabe ja saadab selle keskjuhtimissüsteemi. Süsteem kogub tootmisliini kohta reaalajas tootmisandmeid, kvaliteedikontrolli andmeid ja muud teavet ning edastab seejärel teabe materjalihalduse, tootmise planeerimise, kvaliteedi tagamise ja teistele seotud osakondadele. Sel viisil saab samaaegselt teostada selliseid funktsioone nagu tooraine tarnimine, tootmise planeerimine, kvaliteedikontroll ja sõidukite kvaliteedi jälgimine ning tõhusalt vältida käsitsi toimingute mitmesuguseid puudusi.

4. Seotud RFID-riistvara

1. RFID-kaardilugeja J

See kaardilugeja toetab sagedusi 134,2 kHz ja 125 kHz, FDX-B ja EMID protokollivormingus siltide lugemist ning on ühilduv. Sellel on 32-tasemeline automaatne häälestusahel, ülepingekaitse ja ülepinge iseväljalülitusfunktsioon. Sellel on IP67 tööstuskaitse tase, see on veekindel, tolmukindel, õlikindel, rõhukindel ja häiretevastane.

2. RFID-silt JY-T354AE

See on PPS-ist valmistatud metallikindel silt. Selle töösagedus on 134,2K, see on rõhu- ja kõrge temperatuurikindel, töötab temperatuurivahemikus -25 ℃–180 ℃ ning vastab standardile ISO11784/11785 (FDX-B).

3. RFID-kaardi kirjutaja

Toetab EM4305 kaartide lugemis- ja kirjutamisoperatsioone, mida sageli kasutatakse AGV maamärkide, objektimärgiste ja loomamärgiste kodeerimiseks. See toetab FDX-B ja EMID-vormingut.s. Lugeja/kirjutaja integreerib EM4305 raadiosagedusliku sideprotokolli. Arendajad peavad lugemis- ja kirjutamistoimingute lõpuleviimiseks saatma sideliidese kaudu vaid lihtsaid käske, mis vähendab tootearenduse keerukust ja lühendab tootearendustsüklit.