RFID-tehnoloogiat kasutatakse raudteetranspordi ja logistika valdkonnas.

Traditsiooniline külmahela logistika ja laonduse logistika jälgimisprotsess ei ole täielikult läbipaistev ning saatjate ja kolmandate osapoolte logistikateenuste pakkujate vaheline vastastikune usaldus on madal. Ülimadala temperatuuriga toiduainete jahutatud transpordi, ladustamise ja kohaletoimetamise etappides kasutatakse RFID-temperatuurimärgiseid ja kaubaaluste jagamise süsteeme, et säilitada külmahela logistika tõhus toimimine ja tagada toidu ohutus kogu tarneahelas.

Nagu me kõik teame, sobib raudteekaubavedu pikamaa ja suurte kaubakoguste veoks, eriti üle 1000 km pikkuste pikamaavedude vedamiseks. Minu riigi ulatuslik territoorium ja pikad vahemaad külmutatud toiduainete tootmis- ja müügipiirkondade vahel pakuvad kasulikke välistingimusi külmahela logistika arendamiseks raudteeliinide kaudu. Praeguses etapis näib aga, et raudteeliinide külmahela transpordimaht meie riigis on väike, moodustades vähem kui 1% külmahela transpordi kogunõudlusest ühiskonna arengus, ning raudteeliinide eeliseid pikamaavedudes ei ole täielikult ära kasutatud.

Probleem on tekkinud

Pärast seda, kui ettevõte A on tooted tootnud ja pakkinud, ladustatakse need tootja sügavkülmikus. Tooted virnastatakse kohe põrandale või kaubaalustele. Tootmisettevõte A teavitab veofirmat kauba kohaletoimetamisest, mis saab koheselt jaemüügiettevõttele C toimetada. Või rendib ettevõte A osa laost lao- ja logistikaettevõttelt B, saadab kauba lao- ja logistikaettevõttele B ning seejärel jaotab selle vajadusel B kaudu laiali.

Kogu saatmisprotsess ei ole täiesti läbipaistev

Transpordiprotsessi käigus kulude kontrolli all hoidmiseks võivad kolmanda osapoole transpordiettevõtted transpordiprotsessi ajal külmutusseadme välja lülitada ja sihtkohta lähenedes uuesti sisse lülitada, mis ei saa garanteerida täielikku külmaahela logistikat. Kauba kohaletoimetamisel on kauba pind küll väga külm, kuid kvaliteet on tegelikult langenud.

Laoprotseduurid ei ole täielikult läbipaistvad

Kulude tõttu võivad lao- ja logistikaettevõtted öösel elektrivarustust kasutada, et lao temperatuuri väga madalale langetada ja päeval külmutusseadmed ooterežiimile panna. See võib põhjustada külmlao temperatuuri kõikumist üle 10 °C või isegi kõrgemale. See toob kohe kaasa toidu säilivusaja lühenemise. Traditsiooniline jälgimismeetod kasutab tavaliselt temperatuuri salvestajat, et täpselt mõõta ja registreerida kogu auto või külmhoone temperatuuri. See meetod nõuab kaabliühendust ja käsitsi juhtimist andmete ekSportimiseks ning andmed on laevandusettevõtte ja lao- ja logistikaettevõtte käes. Saatja ei saa andmeid hõlpsalt lugeda. Eeltoodud probleemide pärast on mõned suured farmaatsiaettevõtted või toiduettevõtted Hiinas praegu valmis investeerima tohutuid summasid külmhoonete ja transpordimeeskondade loomiseks, selle asemel et valida kolmandate osapoolte külmaahela logistikaettevõtete teenuseid. Ilmselgelt on sellise investeeringu maksumus äärmiselt kõrge.

Kehtetu saatmine

Kui laevandusettevõte võtab kauba tootmisettevõttelt A peale ja ta ei saa kaupa kaubaalusel transportida, peavad töötajad kauba kaubaaluselt külmutusautosse transportima. Pärast kauba saabumist laoettevõttesse B või jaemüügiettevõttesse C peavad töötajad kauba edasi transportima. Pärast külmutusautode mahalaadimist virnastatakse kaubad kaubaalustele ja seejärel registreeritakse lattu. See toob kaasa kauba ümberveo, mis on mitte ainult aeganõudev ja töömahukas, vaid võib kergesti kahjustada kauba pakendit ja mõjutada kauba kvaliteeti.

Laohalduse efektiivsus on madal

Laosse sisenemisel või sealt väljumisel tuleb esitada paberkandjal kviitungid ja need käsitsi arvutisse sisestada. Sisestamise efektiivsus on aeglane ja veamäär on kõrge.

Inimressursside juhtimine on ekstravagantne ja raiskav

Kaupade laadimine, mahalaadimine, käitlemine ja kaubaalustele paigutamine nõuab palju käsitsi tehtavaid töid. Kui lao- ja logistikaettevõte B rendib ladu, peab ta määrama ka laohalduse personali.

RFID-lahendused

Looge intelligentne raudteeliini külmaahela logistikakeskus, mis suudab pakkuda täielikku teenuste valikut, näiteks kaubavedu, veetransportiÜmberpaigutamise logistika, kontroll, ekspresssorteerimine ja kohaletoimetamine.

Kaubaaluste rakendus, mis põhineb RFID-tehnoloogial. Selle tehnoloogia kasutuselevõtu uuringuid külmaahela logistika valdkonnas on juba pikka aega tehtud. Põhilise teabehaldusettevõttena aitavad kaubaalused säilitada täpset teabehaldust suurte kaubakoguste üle. Kaubaaluste elektroonika informatiivne haldamine on oluline meetod tarneahela logistikasüsteemi otseseks, mugavaks ja täpseks haldamiseks ning tõhusaks järelevalveks ja kontrolliks. See on väga oluline kaubaveo logistika võimekuse parandamiseks ja transpordikulude vähendamiseks. Seetõttu saab kaubaalustele paigutada RFID-temperatuuri elektroonilisi silte. RFID-siltide paigutamine kaubaalustele saab teha koostööd lao- ja logistika intelligentse haldussüsteemiga, et tagada reaalajas inventuur ja täpsus. Seda tüüpi silt on varustatud antenni, kiibi ja temperatuurikontrolleriga, samuti õhukese nööppatareiga, mis on olnud kasutusel enam kui kolm aastat, võivad hästi vastata külmaahela logistika temperatuurimonitoride nõuetele, kuna neil on ka digitaalsed märgid ja temperatuuriteave.

Tutvustage kaubaaluste jagamise põhikontseptsiooni. Temperatuurimärgistega kaubaaluseid antakse või renditakse koostööpartneritele tasuta kasutamiseks raudtee külmaahela logistikakeskustes, et tagada kaubaaluste järjepidev kohaletoimetamine ja kiirendada kaubaaluste kasutamist tootmisettevõtetes, transpordiettevõtetes ja külmaahelates. Vaheringlussüsteemide rakendamine logistikakeskustes ja jaemüügiettevõtetes soodustab kaubaaluste vedu ja professionaalset tööd, mis võib parandada kaubaveo logistika efektiivsust, lühendada tarneaega ja oluliselt vähendada transpordikulusid.

Pärast rongi saabumist saabumisjaama transporditakse külmutuskonteiner kohe ettevõtte B külmhoonete laadimis- ja mahalaadimisplatvormile, kus see eemaldatakse märgistusest ja kontrollitakse ning pärast standarditele vastavust paigutatakse see lattu. Elektriline kahveltõstuk eemaldab kaubaaluse ja asetab selle konveierile. Konveieri esiosas on kontrolluks ja uksele on paigaldatud mobiilne lugemistarkVara. Pärast seda, kui kaubakastidel ja -alustel olevad RFID-sildid jõuavad lugemistarkvara levialasse, sisaldavad need ettevõtte A poolt kiibile laaditud kaubainfot ja kaubaalusel olevat teavet. Hetkel, kui kaubaalus läbib kontrollukse, loeb tarkvara selle, hangib ja edastab arvutitarkvarasse. Töötajad saavad monitori vaadates aru mitmetest andmetest, näiteks kauba kogusest ja tüübist, mis välistab igasuguse käsitsi kontrolli vajaduse. Kui ekraanil kuvatav kaubainfo vastab ettevõtte A esitatud saatedokumendile, mis näitab, et standard on täidetud, vajutab töötaja konveieri kõrval nuppu OK ning kaup ja kaubaalus ladustatakse konveieri ja automaatse virnastaja abil lattu logistika intelligentse juhtimissüsteemi määratud hoiukohale.

Veoautode jaotus. Pärast ettevõttelt C tellimusteabe saamist teavitab ettevõte A ettevõtet B veoautode jaotusest. Ettevõtte A saadetud tellimusteabe põhjal korraldab ettevõte B kauba kiirsorteerimise, uuendab kaubaaluste RFID-teavet, laadib sorteeritud kauba uutele kaubaalustele, seob uue kaubateabe RFID-siltidega ja asetab need lattu. Laoriiulid ootavad tootmise lähetamist ja kohaletoimetamist. Kaup saadetakse kaubaalustel ettevõttele C. Ettevõte C laadib ja lossib kauba pärast projekti vastuvõtmist ning kaubaalused tuuakse ettevõttele B.

Kliendi poolt kauba pealevõtmine. Pärast kliendi auto saabumist ettevõttesse B kontrollivad juht ja külmhoone tehnik pealevõtmise teavet. Automatiseeritud ladustamisseadmed transpordivad kauba külmhoonest laadimis- ja mahalaadimisplatvormile. Peale- ja mahalaadimistöötajad laadivad kauba kohe kaubaalustelt maha ja laadivad selle kliendi sõidukisse. Transpordi osas kaubaaluseid praegusel hetkel enam ei pakuta.