RFID-tehnoloogia realiseerib veoauto raamihalduse rakenduse

Raadiosagedustuvastuse (RFID) tehnoloogia seisneb selles, et see tuvastab konkreetse sihtmärgi raadiosignaalide abil ning loeb ja kirjutab seotud andmeid ilma, et identifitseerimissüsteemil oleks sihtmärgiga mehaaniline või optiline kontakt. See ei vaja käsitsi sekkumist, seda saab kasutada erinevates karmides keskkondades, see suudab tuvastada kiirelt liikuvaid objekte, mitu silti korraga ning on kiire ja mugav kasutada.

Võrreldes traditsiooniliste vöötkoodi-, magnetkaardi- ja kiipkaardi identifitseerimismeetoditega on RFID-tehnoloogial pikamaa- ja kontaktivaba identifitseerimise omadused ning see on hästi kohanemisvõimeline keskkonnaga. Tänu mõistlikule disainile saab see töötada erinevates karmides keskkondades ja sellel on suurepärane jõudlus. RFID-tuvastus ei vaja käsitsi sekkumist ja sobib süsteemi automaatseks andmete kogumiseks. Samal ajal suudab see tuvastada kiirelt liikuvaid objekte ja mitu elektroonilist silti korraga ning toiming on kiire ja mugav. RFID-veoauto raamihalduse rakendamine toimub RFID-tehnoloogia eeliste kaudu. Vaatame, kuidas RFID-veoauto raamihaldust rakendatakse.

Kuidas RFID töötab

RFID-lugeja saadab antenni kaudu elektroonilisele sildile mikrolaine päringusignaali. Kui elektrooniline silt siseneb magnetvälja ja võtab vastu lugeja saadetud spetsiaalse raadiosagedussignaali, edastatakse raadiosagedussignaal läbi antenni ning indutseeritud voolu abil saadud energiat saab edasi saata. Pärast seda, kui UHF-lugeja on kiibile salvestatud teabe lugenud ja dekodeerinud, saadetakse see asjakohaseks andmetöötluseks kesksesse infosüsteemi. RFID-tehnoloogia põhiomadus on raadiotehnoloogia kasutamine statsionaarsete või liikuvate objektide tuvastamiseks, tuvastatava objekti identiteedi kindlakstegemiseks ja tuvastatava objekti iseloomuliku teabe eraldamiseks. Praegu on seda laialdaselt kasutatud paljudes valdkondades, näiteks autotööstuses, transpordi juhtimises, tööstusautomaatikas, ladustamises ja logistikas.

RFID-veoauto raamihaldus

RFID-veoauto raamihalduse põhiolemus on RFID-lugemis- ja kirjutamisseadmete ning RFID-antennide paigaldamine konteinerveoki esiosale, RFID-elektrooniliste siltide paigaldamine raamile ja RFID-lugeja kasutamine RFID-elektrooniliste siltide tuvastamiseks, et saavutada raamihalduse jälgimine. RFID-elektrooniline silt paigaldatakse raamile sõiduki esiosa lähedale (nagu on näidatud alloleval joonisel). Valige sobiv paigaldusasend vastavalt erinevate raamide konstruktsioonilistele omadustele. Samal ajal on raam valmistatud metallist ja on vaja RFID-metallikindlaid elektroonilisi silte. Selleks, et RFID-elektroonilised sildid raami kasutamise, ladustamise ja tranSportimise ajal ei kahjustuks, saavutatakse elektrooniliste siltide kaitse raami enda konstruktsiooni täieliku ärakasutamise abil. Kaitseasendita raami puhul paigaldatakse lugemistulemusi arvestades metallist deflektor või puhverkumm, et luua sildile kaitsev efekt.

RFID-elektrooniline silt peaks valima oma 3M kahepoolse liimi ning vastavalt kinnituspinna materjalile ja keskkonnale tuleks valida imporditud kahepoolne liim, millel on kõrge metalli nakkuvus ja kõrge temperatuurikindlus, mida saab otse raamile kleepida, mis on hõlpsasti kasutatav ja töökindel. RFID-antenn paigaldatakse auto esiosale raami lähedale. Kuna RFID-antenn ise on suurem kui RFID-elektrooniline silt, on sõiduki esiosas raske leida sobivat kaitsvat kohta paigaldamiseks ning sõiduki igapäevasel kasutamisel tekivad paratamatult kokkupõrked, mis võivad kergesti kahjustada sõiduki esiosale paigaldatud seadmeid. Selliste juhuslike kahjustuste vältimiseks võib raami tagaküljel olev paksust metallisulamist RFID-antenn vastupidavust oluliselt parandada. UHF RFID-lugeja on põhiseade. Konteinerveokil olev rakendus peab vastama sõiduki tasemel rakendusspetsifikatsioonidele, sealhulgas tolmu-, vee- ja vibratsioonikindlusele ning kohanema pinge ja voolu kõikumistega. Seadme kest peab olema tugev ja vastupidav. Korrosioonivastane, sobib kasutamiseks välistingimustes, näiteks kõrge ja madala temperatuuriga. RFID-lugeja saab paigaldada kabiini, ühendada RFID-antenniga raadiosageduskaabli kaudu ja see võimaldab RFID-sildi teabe hankimist, teostades seeläbi sõiduki raami jälgimist. Enne süsteemi kasutamist on vaja elektroonilise sildi teabe lähtestamine lõpule viia.Esmalt kirjutage raami unikaalne identifitseerimiskood RFID-elektroonilisse sildile vastavalt Sinotransi raami haldamise reeglitele või spetsifikatsioonidele ja paigaldage elektrooniline silt vastavale raamile, et viia lõpule algandmete teabe loomine. Süsteemis on UHF RFID-lugeja ühendatud sõidukile paigaldatud terminaliga jadapordi kaudu ning RFID-lugemis- ja kirjutamisseadme loetud andmed laaditakse reaalajas sõidukile paigaldatud terminali. Pärast konteinerveoki käivitamist hakkab RFID-lugeja tööle. Kui RFID-elektroonilise sildiga raam ühendatakse sõiduki esiosaga, siseneb RFID-elektrooniline silt UHF-lugeja tuvastusulatusse ning RFID-lugemis- ja kirjutamisseade edastab loetud andmed sõiduki terminalile, mida sõiduki terminal töötleb. Andmed saadetakse taustaandmebaasi, et viia lõpule raami "sissesõiduülesanne".

Pärast seda, kui raam on „pealeasumise“ lõpetanud, saab UHF RFID-lugeja loetud sildi teabe sõiduki terminali üles laadida vastavalt süsteemi nõuetele ja raami tööolekut reaalajas värskendada. Pärast ülesande täitmist teisaldatakse see ja raamil olev RFID-elektrooniline silt lahkub RFID-lugeja lugemisulatusest. Sel ajal ei suuda RFID-lugeja RFID-sildi olemasolu tuvastada ja sõidukiterminal ei saa lugejat vastu võtta. Tagastatud sildi teabe abil hinnatakse, kas raam on „mahaastumisoperatsiooni“ lõpetanud. Kui raami täielik töötsükkel on lõppenud, värskendab ja salvestab süsteem selle teabe reaalajas, et saavutada raami reaalajas jälgimise eesmärk. See nõuab RFID-lugejalt laia võimsuse reguleerimise vahemikku, et tagada teiste raamide elektrooniliste siltide valelugemine võimsuse reguleerimise teel, mõjutamata lugemisjõudlust.