Valmiselementide ID-kaart intelligentse ehituse ajastul

Moodulhooned on nagu ehitusautod, see tähendab, et tehastes toodetakse mitmesuguseid ehituskomponente, näiteks seinapaneele ja treppe, kuid erinevalt autoosadest, mida saab töökojas kokku panna, tuleb ehitusdetailid "monteerimiseks" ehitusplatsile tranSportida. Just tehase transpordiühenduse lisandumine on mingil määral tekitanud teatud probleeme komponentide kogu protsessihalduses.

Ehitustööstus liigub asjade interneti ajastu poole.

Moodulkomponentidesse, monteeritavate hoonete "osadesse", on hakatud manustama identifitseerimiskiipe, mida saab "skaneerimise" abil tuvastada. Selline automaatne kogumistehnoloogia manustab esemetesse RFID-kiipe ja tuvastab esemete teabe vajaduse korral RFID-lugerite abil eemalt. Põhjus, miks see on laialt tuntud, on see, et bussikaart või autovõti, mida kõik taskus kannavad, on tegelikult selle tehnoloogia praktiline rakendus; Põhjus, miks see on vähem tuntud, on see, et see peegeldub praeguses monteeritavate ehitusmaterjalide tööstuses, kus paljudel ehitusoperaatorite esirinnas töötavatel inimestel puudub endiselt monteeritavate komponentide teabehalduse kontseptsioon. Tegelikult on RFID-i rakendamine monteeritavate hoonete valdkonnas palju enamat kui lihtsalt komponentide skannimine, sest RFID-tehnoloogia pideva arengu taga on tohutu jõud, mis võib muuta tööstuse praegust olukorda – asjade internet.

2021. aastal avaldasid kaheksa ministeeriumi, sealhulgas tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium, keskse küberturvalisuse ja informatiseerimise komisjoni büroo, teadus- ja tehnoloogiaministeerium, ökoloogia- ja keskkonnaministeerium, eluaseme- ja linna-maaelu arengu ministeerium, põllumajandus- ja maaeluministeerium, riiklik tervishoiukomisjon ja riiklik energiaamet ühiselt dokumendi "Asjade interneti uue infrastruktuuri ehitamise kolmeaastane tegevuskava (2021–2023)". selgelt välja toodi, et intelligentse ehituse seisukohast on vaja kiirendada nutikate andurite, raadiosagedustuvastuse (RFID), kahemõõtmeliste koodide, lähiväljaside ja väikese energiatarbimise arendamist. WAN-i ja muude asjade interneti tehnoloogiate rakendamine ehitusmaterjalide ja -osade tootmisel, hankimisel ja transportimisel, BIM-i koostööprojekteerimisel, nutikatel ehitusplatsidel, nutikal käitamisel ja hooldusel ning nutikatel hoonetel ning asjade interneti tehnoloogiate kasutamine ehituskvaliteedi, personali ohutuse ja rohelise ehituse intelligentse juhtimise ja järelevalve taseme parandamiseks.

Teisisõnu, RFID-tehnoloogia populariseerimise ja rakendamisega tulevikus on monteeritavate ehituskomponentide tootmise, transpordi, virnastamise, tõstmise ja hooldamise protsessis üha vähem nõudlust inimtööjõu järele, näiteks visuaalse vaatluse ja käsitsi salvestamise järele, ning hoonete industrialiseerimisega muutub informatiseerimise aste üha kõrgemaks. RFID-tehnoloogia on nagu närvisüsteemi loomine komponentide teabe tuvastamiseks. Inimesed peavad vaid kindlalt juhtimiskeskuses istuma, et kiiresti aru saada, kust kõik komponendid tulevad ja kuhu nad lähevad, ning nende kohta otsuseid langetada. Kõiki neid saab täpselt juhtida.

Kui kiip on monteeritavasse betoonkomponenti eelnevalt 200 mm sügavusele sisse põimitud, saab operaator kiiresti lugeda eksklusiivset ja unikaalset „identiteediteavet” – see on lihtsalt monteeritava komponendi „identiteedikaart”!

Tasub mainida, et RFID-kiibi elektroonilistel siltidel on võimsamad funktsioonid kui ID-kaartidel. RFID-kiibi teave sisaldab ka seda, millisele ehitusprojektile komponent tarnitakse, ning teave laaditakse samaaegselt üles ka eluaseme- ja linna-maaelu arengu büroo järelevalvesüsteemi, et see vastaks ehitustööstuse tänapäevaste ettevõtete vajadustele betoonist monteeritavate komponentide kogu elutsükli teabe haldamiseks alates tootmisest, tarnimisest, montaažist ja hooldusest ning abistaks reguleerivaid asutusi monteeritavate komponentide intelligentsel haldamisel. Betoonelementide tehaste puhul saab RFID-lugejaid paigaldada tehases kõikjale, näiteks tehase väravasse, kaalule, lao haldusbüroo ala välisküljele jne, et tehnikud saaksid jälgida toodete tootmismahtu ja saadetiste mahtu ning õigeaegset ja tõhusat tarnete koordineerimist. Lisaks on komponenti integreeritud kiip väga stabiilne ja ohutu, töötemperatuuri vahemikuga -40 °C kuni 85 °C ja andmete salvestusajaga kuni 50 aastat.täielikult kohandub betoonist monteeritavate osade välistingimustega ehitustingimustega.

Nutika ehituse käigus

On ette näha, et intelligentse ehituse kiire arenguga kombineeritakse RFID-tehnoloogiat üha orgaanilisemalt hooneteabe modelleerimise (BIM) tehnoloogiaga, saades monteeritava ehituse tööstusahelas teabe jagamise lüliks. Komponentide transpordi etapis lahendab monteeritavasse komponenti manustatud RFID-sildi kood tõhusalt segadust tekitava komponendi mõju; kohapealse ehituse etapis laadib Honglu RFID-lugeja kiiresti sissetuleva komponendi kiibil oleva teabe üles. Juhtimiskeskus annab tõstekeskusele käsu komponente BIM-süsteemi teabe kohaselt tõsta. See tähendab, et ühelt poolt saab RFID-i ja BIM-i kombinatsioon tagada komponentide teabe terviklikkuse, kiirendada teabe edastamist, vähendada võimalikke vigu teabe käsitsi sisestamisel ja saavutada nullvead. Teisest küljest saab ehitusplatsi tegeliku edenemise ja muu sellega seotud teabe kohta BIM-süsteemi kaudu reaalajas tagasisidet anda monteeritavate komponentide tootmistehasele ning tehas kohandab komponentide tootmisplaani vastavalt ehitusplatsi edenemise teabe tagasisidele, nii et tööde ja materjalide ootamise tõenäosus on peaaegu null ning teabe jagamine üles- ja allavoolu ettevõtete vahel toimub, mis soodustab projekti sujuvat edenemist.

Intelligentse ehituse ja uusehituse industrialiseerimise koordineeritud arengu kiirendamine on ehitustööstuse arengukavas "14. viisaastakuplaanis" 2022. aastal välja pakutud peamine ülesanne. Intelligentsete tehnoloogiate, näiteks RFID-tehnoloogia ja BIM-tehnoloogia abil saavad projekteerimisüksused, tootmisüksused, ehitusüksused jne töötada samal platvormil koos, et saavutada ressursside optimaalne jaotamine. Kõik lingid on platvormil täielikult koordineeritud, ületades ettevõtte ja geograafiliste piiride piiranguid ning realiseerides tõhusad lingid ja teabe jagamine, mis moodustavad lõpuks uue ökoloogilise suhteringi ehitustööstuse moderniseerimiseks.

Valmistatud osade elutsükli jälgimise haldusprotsess

1. Valmisosade tootmise etapp

Valmistatud osade tootmise ajal paigaldatakse komponentidele RFID-sildid. RFID-sildid salvestavad peamiselt põhiteavet, nagu tootja, tootmiskuupäev ja toote kontrollimise dokumendid. Kontrollimise dokumendid hõlmavad peamiselt vorme, teraspuuri, alumiiniumaknaid, manustatud osi, elektromehaanilisi, 10 eset, sealhulgas toote suurust, hooldust, plaatide ja saadetise kontrolli. Samal ajal tuleks salvestada komponendi tootenumber (ID), mis vastab projekteerimisjoonisele ja ehitusjoonisele. See tootenumber on komponendi jaoks unikaalne ja on ka aluseks komponendi tuvastamiseks tulevikus. Samal ajal, vastavalt iga etapi vajaliku teabe analüüsile ja sobivate kodeerimispõhimõtete kasutamisele, sisestatakse komponendi teave koodi kujul RFID-silti ning RFID-sildist saab komponendi „identiteedi” sümbol.

2. Valmisdetailide transpordi etapp

Valmistatud betooni transpordiprotsess on tehases toodetud komponentide transportimine ehitusplatsile paigaldamiseks ja ühendamiseks. Valmisdetailide transpordiprotsess peaks hõlmama nelja lüli: laadimine, transport, mahalaadimine ja virnastamine. Selle etapi juhtimissisu hõlmab rohkem logistika juhtimist. Kuna valmisdetailid on suhteliselt spetsiifiline toode, mis nõuab laadimiseks ja mahalaadimiseks professionaalseid laadimis- ja mahalaadimismeeskondi, teostavad nende transpordi, virnastamise ja tõstmise sageli komponentide tarnijad.

3. Valmisdetailide sisenemise ja virnastamise etapp

Pärast komponentide transporti ehitusplatsile tuleb need ajutiselt hoovis virnastada. Selles etapis tuleb komponente iga päev hooldada, jälgida ja paigutada. Virnastamise järjekord peaks olema rangelt kooskõlas ehitus- ja paigaldusjärjekorraga. Pärast komponendi saabumist tehasesse on vaja omandada komponendi põhiteave ja igal ajal kontrollida ladustamisstaatust. Registreerige komponentide konkreetne virnastamispositsioon, et tagada sihtkomponentide täpne ja kiire leidmine paigaldamise vajaduse korral.

4. Eelmonteeritud osade paigaldamise etapp

RFID-tehnoloogia abil saab mitte ainult komponente reaalajas positsioneerida, vaid ka jälgida nende tööd.Komponentide paigaldamise edenemine ja kvaliteet. Kuna iga komponent kannab paigaldamise ajal samaaegselt oma vastavaid tehnilisi dokumente ja RFID-silte, saab paigaldusinsener komponente ükshaaval paigaldusjoonistega vastavusse viia vastavalt tehnilistes dokumentides ja RFID-siltides olevale teabele. RFID-sildid sisaldavad komponentide numbreid, ühenduste tehnilist teavet, põhiteavet, nagu projekti number, ühenduste tehnilised standardid jne.