RFID-sõiduki tuvastamise rakendus

1. RFID-tehnoloogia ülevaade:

Raadiosagedustuvastuse (RFID) tehnoloogia viitab esemete tuvastamise meetodile raadiotehnoloogia abil. Raadiosagedustuvastuse põhiprintsiip on elektroonilise märgise kinnitamine tuvastatavale esemele. Kui elektroonilise märgisega ese läbib kindlat ala, saab raadiosagedustuvastuse süsteemi teine oluline seade, lugemisseade, lugeda kogu elektroonilisel märgisel olevat teavet. Salvestatud teave loetakse välja ja saadetakse arvutisse kontaktivabalt.

Elektroonilised märgised

Elektroonilised märgised on raadiosagedustuvastuse süsteemide põhikomponendid. Elektroonilised märgised koosnevad tavaliselt elektrooniliste märgiste antennidest ja spetsiaalsetest kiipidest. Elektrooniline märgis (või elektroonilise märgise spetsiaalne kiip) ise on elektrooniline süsteem. Elektrooniline märgis salvestab tuvastatava eseme identifitseerimisteabe. Kui see saab lugejalt päringusignaali, edastab see salvestatud unikaalse identifitseerimisteabe lugejale juhtmevabalt. Elektroonilise sildi abil tuvastatavate esemete identifitseerimisteave salvestatakse elektroonilise sildi mälukiibile elektrooniliste andmete kujul.

Lugeja/kirjutaja

Lugeja/kirjutaja ülesanne on ühelt poolt lugeda elektroonilise sildi teavet ja teiselt poolt kirjutada teavet elektroonilisele sildile. Seetõttu nimetatakse seda lugeja/kirjutajaks. Spetsiifilist ala, mille kaudu eespool nimetatud elektrooniline silt läbib, nimetatakse raadiosagedusliku identifitseerimissüsteemi lugemisseadme lugemis- ja kirjutamisalaks. Lugemis- ja kirjutamisala omadused määratakse kindlaks lugemisseadme antenni, selle kiiratava raadiosagedusliku võimsuse, elektroonilise sildi peegeldusvõime ja lugemisseadme signaalide vastuvõtmise tundlikkuse järgi.

Lugeja ja elektroonilise sildi vahelist kaugust, mille jooksul lugeja saab elektroonilisel sildil olevat teavet lugeda, nimetatakse tuvastuskauguseks.

2. Kolmemõõtmeline garaažis asuv sõiduki identifitseerimissüsteem

Kolmemõõtmeline garaažis asuv sõiduki identifitseerimissüsteem kasutab ülikõrgsageduslikku RFID-tehnoloogiat (915 MHz) sõiduki teabe pikamaatuvastuseks ning edastab vastava teabe sõiduki ja garaaži vahel, näiteks parkimiskoha numbri, makse staatuse jne, garaaži juhtimissüsteemile, et saavutada kiire parkimine, kiire auto kättesaamine, pidev laadimine ja muud funktsioonid.

Süsteem suudab realiseerida järgmisi funktsioone:

Üks kaart, üks sõiduk, edastab teavet PLC andmekeskusesse raadiosageduslike kiipkaartide kaudu, teostades iga sõiduki automaatse parkimise ja pealevõtmise ilma inimese sekkumiseta.

Ajutine sõidukite haldamine: Välismaised sõidukid saavad taotleda ajutisi parkimislube. Lubade taotlemisel saab luba anda, kirjutades siltidele piiratud aja jooksul teavet, mis võib piirata sõidukite sisenemise ja väljumise aega. Piirangut ületavate sõidukite puhul annab süsteem alarmi.

Lihtsuse, mugavuse ja kasutajasõbralikkuse tagamiseks kasutab süsteem täielikku hiinakeelset menüüpõhist operatsiooniliidest.

Süsteem pakub täielikke finantshalduse funktsioone ja koostab automaatselt erinevaid aruandeid.

Keriv hiina elektrooniline LED-ekraan annab kasutajatele ja halduritele kiire ülevaate.

Täielikult intelligentne loogikaga iselukustuv sõiduki sisenemise ja väljumise juhtimissüsteem kontrollib rangelt kaardiomaniku sisenemis- ja väljumiskäitumist vastavalt "üks kaart, üks sõiduk" nõuetele.

Erisõidukite erikäsitlusfunktsioonid.

Süsteemil on hea ühilduvus ja skaleeritavad funktsioonid.

3. Süsteemi põhikomponendid:

Lugeja ja kirjutaja ning sõidukile paigaldatud mikrolaine identifitseerimiskaart moodustavad selle süsteemi infoedastuse tuuma.

Lugeja on ühendatud numbrimärgi antenniga koaksiaalkaabli kaudu ja kolmemõõtmelise garaaži PLC-ga sideliinide kaudu. Lugejal on eelseadistatud RS232 RS485 WG26 WG34 standardne edastusliides ning see suudab teha kohandusi vastavalt PLC nõuetele.

Parkimise töövoog:

1. Sõiduki lähenemise tuvastamise ulatus (0~~10 meetrit);

2. Lugeja tuvastab sõiduki (elektroonilise sildi) teabe, näiteks parkimiskoha numbri, sisenemise aja, omaniku teabe jne, ja edastab selle koheselt (50 millisekundit) PLC-le;

3. PLC-ga juhitav garaaž on valmis;

4. Sõiduk siseneb parkimisalale ja peatub.

Auto pealevõtmise töövoog:

1. Sõiduki omaniku lähenemise tuvastamise ulatus (0~~10 meetrit);

2. Lugeja tuvastab sõiduki (elektroonilise sildi) teabe ja edastab selle koheselt (50 millisekundit) PLC-le;

3. PLC kohandab vastava sõiduki sõidupiirkonda;

4. Autoomanik saabub auto kättesaamispiirkonda ja võtab auto enda kätte.

4. Seadme jõudlusparameetrid:

1. Lugeja/kirjutaja:

Loetavad ja kirjutatavad sildid Elektroonilised sildid, mis vastavad ISO-18000-6B standarditele

Töösagedus 902–928 MHz (võib riigiti või piirkonniti veidi erineda)

Töömeetod: töötab laia spektriga sagedushüplemise (FHSS) või fikseeritud sagedusega edastusrežiimis

Väljundvõimsus 27–32 dBm (reguleeritav vahemikus 27–32 dBm, tehaseseade: 32dBm

Lugemis- ja kirjutamiskaugus Lugemiskaugus ≥8m, kirjutamiskaugus ≥3m

Kaardi lugemise kiirus: keskmine lugemisaeg 6ms 32 biti kohta

Kaardi kirjutamise kiirus: keskmine kirjutamisaeg 50ms 32 biti kohta

Turvamehhanism saab teostada elektrooniliste siltide seaduslikkuse kontrolli

Kaardilugemiste arv korraga: Kokkupõrkevastase tuvastamise funktsiooniga saab korraga lugeda 30 elektroonilist silti partiidena

Kaardi lugemise meetod: Kaardi automaatne lugemine teatud ajal või kaardi lugemine saab juhtida käivitussignaali või käsu sisestamisega

Toiteallikas on varustatud toitemuunduriga, millel on 220 V vahelduvvoolu sisend + 5 V/4 A alalisvoolu väljund

Energiatarve keskmine võimsus ≤ 12 W

Üldmõõtmed: 225 mm × 166 mm × 39 mm

Kaal: alumiiniumisulamist kest, kogu masina kaal on umbes 2 kg

Töötemperatuur: -20 ℃ ~ +70 ℃